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R+W 金屬波紋管聯(lián)軸器BKL 特性 建造： 帶夾緊輪轂和側(cè)面螺釘 ISO 4762。 可選的拆卸系統(tǒng)：用于在組裝和拆卸過程中可能擴(kuò)大孔。

R+W 金屬波紋管聯(lián)軸器BKH BKH 金屬波紋管聯(lián)軸器，帶分體式夾緊輪轂 建造： 兩個(gè)半夾緊輪轂都可以在一個(gè)方向上拆下。帶有分開的夾緊輪轂和 2 x 橫向螺釘 ISO 4762 在輪轂的每一側(cè)。 夾緊輪轂的設(shè)計(jì)相關(guān)不平衡通過輪轂內(nèi)的平衡孔進(jìn)行補(bǔ)償。

R+W 金屬波紋管聯(lián)軸器BK2 BK2 金屬波紋管聯(lián)軸器與夾緊轂 特性 建造： 每側(cè)帶有夾緊輪轂和一個(gè) ISO 4762 螺釘

R+W 金屬波紋管聯(lián)軸器BK1 帶法蘭連接的金屬波紋管聯(lián)軸器 15 - 10,000 牛米 建造： 每個(gè)輪轂帶有 6 或 8 x 公制螺紋 通過內(nèi)部或外部配合可以輕松實(shí)現(xiàn)附加部件的居中 可根據(jù)要求提供其他配件直徑和孔圓

Ketterer 氣彈簧主軸執(zhí)行器 3051 描述 帶有機(jī)械阻塞裝置的氣彈簧支撐的主軸提升驅(qū)動(dòng)器。 兩腿桌的手動(dòng)升降驅(qū)動(dòng)器由帶有 鮑登電纜的手動(dòng)釋放裝置驅(qū)動(dòng)。安全執(zhí)行器可防止用戶 無意中啟動(dòng)工作臺(tái)。

Ketterer 電動(dòng)直線驅(qū)動(dòng)器 動(dòng)態(tài)模式默認(rèn)模式電源模式 大推/拉力 (N)100N200N300N 平均 速度在40mm267毫米/秒160毫米/秒114毫米/秒 大行程時(shí)間為 40 毫米150毫秒250毫秒350毫秒 大允許循環(huán)數(shù)（循環(huán)/分鐘）1)462912

Ketterer模塊化驅(qū)動(dòng)平臺(tái) Ketterer 針對(duì)自主機(jī)器人技術(shù)的要求量身定制，為無人駕駛運(yùn)輸 系統(tǒng)( DTS )提供帶有模塊化驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 。

Sikla 端部支撐 WBD C HCP 應(yīng)用 結(jié)合 Sikla Channels MS 41/41，端部支撐 WBD 非常適合設(shè)置連接到墻壁、地板和天花板的支撐結(jié)構(gòu)以及直接固定到鋼梁上。與連接板 AP 結(jié)合使用，可以固定到法蘭寬度 120 mm 的梁上。

Sikla 角連接器 EV CC 41-2 HCP 應(yīng)用 用于 3D 框架結(jié)構(gòu)的預(yù)組裝連接元件，針對(duì) 90° 角連接 41 系列通道進(jìn)行了優(yōu)化。好與 41/41 方形通道結(jié)合使用。W 型用于連接墻壁、地板或天花板。仍然可以選擇通道開口的調(diào)整。

Sikla 速度螺母NT CC 41 應(yīng)用 在垂直通道或難以進(jìn)入的地方安裝時(shí)特別有用。 更多優(yōu)勢(shì)： 對(duì)于所有 Sikla Channels MS 41，與通道高度無關(guān)。 在通道中滑動(dòng)時(shí)不會(huì)卡在螺栓頭上。